Пока десятки общественных организаций, включая Европейский совет по безопасности на дорогах и Международную федерацию пешеходов выражают обеспокоенность по поводу безопасности на дорогах Европы распиаренного Tesla Cybertruck, в Беларуси данная модель получила ЗоЕТС (заключение о единичном транспортном средстве), что согласно Техническому Регламенту Таможенного Союза 018/2011 фактически приравнивается к свидетельству о безопасности, а следовательно может безопасно передвигаться по дорогам общего пользования.
Он уже добрался и до Беларуси. Автомобиль с футуристическим дизайном, впечатляющими характеристиками и агрессивным пиаром. Команда Илона Маска заявляет, что этот пикап достаточно прочный и выносливый, чтобы ездить, где угодно, на абсолютно любой планете. Как Вы уже догадались речь идет о Tesla Cybertruck, который мы буквально вчера видели на трассе М1.
Илон Маск заявлял, что цель проекта Cybertruck — создание принципиально нового электромобиля. И действительно, пикап выглядит, как транспортное средство из фантастического блокбастера. Благодаря прямым линиям и углам кузова был достигнут простой, но в тоже время футуристический дизайн.
Кузов выполнен из сверхпрочной холоднокатаной стали и выдерживает даже удары кувалдой, что подтверждают многочисленные видеоролики в соцсетях. Для дополнительной защиты от повреждений производитель установил бронированные стекла.
Первые поставки начались в конце 2023 года, а более массовый выпуск начался в 2024 год. По данным некоторых автоэкспертов в мире продано от 35 до 40 тысяч таких чудо-пикапов. При этом, по разным оценкам, количество предзаказов на Cybertruck превышает 1,5 миллиона.
Компания выпустила три версии модели:
Rear-Wheel Drive — заднеприводный электромобиль с одним мотором.
All-Wheel Drive — полноприводная версия с двумя моторами.
Cyberbeast — самая мощная версия с тремя электродвигателями.
В топовой комплектации пикап разгоняется до 100 км/ч всего за 2,7 секунды. Максимальная скорость — 209 км/ч, мощность 845 л.с. за счет трех электромоторов, тяговое усилие — 4990 кг. Запас хода — 515 км, с возможностью увеличения до 705 км. с дополнительным аккумулятором. Клиренс составляет 433 мм благодаря адаптивной пневматической подвеске, что значительно улучшает проходимость на сложных участках.
Вместо традиционных зеркал заднего вида используется система камер, транслирующих изображение на дисплей внутри салона.
Но есть и ложка дегтя в кажущейся бочке меда. В некоторых европейских странах Cybertruck запрещен из-за несоответствия требованиям безопасности. Об этих нюансах мы постараемся рассказать в ближайшее время…
Насколько хорош Tesla Cybertruck по заявленным техническим характеристикам, продажам и яркому пиару мы писали в первой части.
Сегодня расскажем почему Европейская федерация транспорта и окружающей среды бьет тревогу и не хочет пускать на рынок старушки Европы этот автомобиль с футуристическим дизайном.
Одна из главных причин – это острые углы, которые проходят по всему кузову автомобиля.
Это очень опасно при столкновении с пешеходами, велосипедистами и с другими автомобилями. С учетом того, что листы стали достаточно прочные – это видно на фото…
Можно предположить, что при столкновении на большой скорости этот автомобиль будет больше напоминать набор отточенных лезвий.
Несмотря на все это в электронный реестр документов подтверждающие соответствие требованиям (система электронных паспортов в РБ) 18 июля 2025 года был внесен первый Tesla Cybertruck с идентификационным номером (vin-кодом) 7G2CEHEE5RA019203.
Во второй половине 2024 года Tesla Cybertruck был разрешен к использованию на дорогах общего пользования в Чешской Республике. Это вызвало критику со стороны европейских организаций по безопасности дорожного движения. Семь общественных организаций, включая Европейский совет по безопасности на дорогах и Международную федерацию пешеходов опубликовали открытое письмо, в котором выражают обеспокоенность по поводу безопасности дорожного движения в Европе. Заявляется, что Cybertruck классифицировали как легкий коммерческий автомобиль в соответствии с законодательством ЕС. Его масса была указана не более 3,5 тонн, хотя согласно официальной документации производителя, авто весит 4 тонны. Также согласно европейским законам, чтобы зарегистрироваться как легкий коммерческий автомобиль (класс N1), его грузоподъемность должна быть равной или больше его пассажирской вместимости. Cybertruck не проходит и этот тест.
Всё это применимо к требованиям безопасности в ЕАЭС. Более того, с учетом того, что автомобиль из Америки, поворотники у него красные. А это противоречит пункту 1.12 Технического регламента 018/2011, где в подробной таблице указано, что передние и задние поворотные огни должны быть ТОЛЬКО ЖЕЛТЫМИ.
С одной стороны, ПДД официально не запрещает водителю ездить с красными поворотниками, поэтому выписать штраф за подобное нарушение нельзя. С другой — во время проведения техосмотра автомобиля специалисты должны убедиться, что его конструкция соответствует ТР ТС. Согласно этому документу поворотники не могут быть красными. Значит, эксплуатировать авто, выдавать на него диагностическую карту и страховку запрещено. Кроме того, в список причин, по которым СБКТС могут аннулировать, тоже входит наличие красных огней.
Еще один нюанс – государственный номерной знак, который применяется в Беларуси и России, невозможно разместить на кузове так, чтобы его не подгибать.
Вот так известный образ «красавицы и чудовища» может воплощать в себе один «инопланетный автомобиль». И имя его — Tesla Cybertruck. Оказалось, что на такой небезопасный транспорт все-таки выдать документы о безопасности можно. Вот номер заключения — ОП BY A-US 5535.0000723. Данный документ узаконивает Кибертрак с винкодом 7G2CEHEE5RA019203.
Как говорится, бойтесь пешеходы. Ну раз мы уже попали в данный реестр то нужно обязательно рассказать эксперты какой испытательной лаборатории смогли взять на себя ответственность и выпустить данный документ, ведь страна должна знать своих героев. Это испытательная лаборатория «Эксперт-Авто» общества с ограниченной ответственностью «ВиЭмАй». Та самая лаборатория, о которой мы упоминали в серии репортажей «Удаленка процветает в Беларуси?» Именно здесь мы так и не увидели за весь рабочий день ни одного автомобиля, заезжающего на испытания, однако свидетельств о безопасности конструкции транспортных средств в тот день данная лаборатория выдала немало. Очень похоже, что и сертификат о безопасности на Tesla Cybertruck, выпущен без осмотра и удаленно.
В случае с Tesla Cybertruck не нужно быть экспертом чтобы не понимать, что данный автомобиль нельзя выпускать на дороги общего пользования. Не говоря уже о том, что он не соответствует как минимум пяти пунктам ТР ТС 018/2011.
Хочется верить, что свое веское слово в этом вопросе скажет Госавтоинспекция Беларуси, ведь именно они отвечают за нашу безопасность на дорогах!
По материалам dzen.ru/sertifikatbelarus
