Председатель Минского облисполкома Семен Шапиро поручил проанализировать работу маршрутных такси в Минской области и при необходимости внести в нее корректировки. Соответствующее распоряжение он дал во время выездного приема граждан, проживающих в Вилейском районе, передает БЕЛТА.
Поводом к соответствующему поручению губернатора стало рассмотрение обращения двух жительниц деревни Карповичи. Женщины обратились к Семену Шапиро по вопросу благоустройства автодороги Н9119 Радошковичи — Загорцы — Карповичи и графика работы общественного транспорта по существующим маршрутам. По их словам, состояние песчано-гравийного покрытия дороги является проблемой, из-за которой в Карповичи не всегда доходят рейсовые автобусы. Это затрудняет связь с городами области и со столицей. Кроме того, один из наиболее удобных маршрутов организован соседним Молодечненским районом. В ходе беседы выяснилось, что через населенный пункт все же проходят несколько маршрутов общественного транспорта государственных и частных перевозчиков Вилейщины, которые позволяют добраться до районного центра, а оттуда следовать в других направлениях.
Женщины посетовали, что зачастую такие поездки являются довольно затратными. По их предположению, недоезд автобусов становится еще и следствием работы частных маршрутных такси. Заявительницы высказали мнение о необходимости увеличения числа рейсов государственных перевозчиков. Семен Шапиро обратил внимание, что рейсы, о которых идет речь, являются низкорентабельными, тем более в населенных пунктах, где проживает небольшое количество жителей. Председатель облисполкома обратил внимание председателя Вилейского райисполкома Виктора Кота на необходимость грейдирования дороги, о которой вели речь женщины, а также на более тесное взаимодействие в организации перевозок с предприятиями-перевозчиками, в том числе других районов.
Что же касается маршрутных такси, губернатор дал поручение ОАО «Миноблавтотранс» и комитету экономики Миноблисполкома в целом по области проанализировать их работу. «Если перевозки маршрутными такси прибыльные, а автобусные убыточные, нужно перераспределить маршруты. Хочешь возить, где у тебя будет полный автобус, — пожалуйста, но нужно ездить и там, где не очень выгодно, где работают государственные перевозчики», — сказал Семен Шапиро.
