Слуцкие маршрутчики инициировали сбор подписей для коллективного обращения к Президенту. Цель — пересмотр нового Закона «О транспорте» или введение послаблений для междугородних пассажирских перевозчиков, передает Slutsk-Gorod.by.
Подписи собирают на стоянке у слуцкого автовокзала, в ТЦ «Маяк» и возле ТЦ «Радуга». Возможно, ещё одна машина отправится к «Евроопту» на улице М. Богдановича.
«Сегодня первый день, выехали кто смог, завтра мы подойдём к этому более организованно и расставим машины для сбора подписей в других местах», — делятся водители.
Ранее сообщалось, что в связи с введением изменений в законодательство, пассажирские перевозки обязаны будут подписать договора с государственным оператором «Миноблпассажиртранс», строго согласовывать маршруты и время отправлений. Одновременно с опубликованными разъяснениями Министерства транспорта, многие маршрутчики заявили о приостановке работы. Вчера в Слуцке состоялась встреча властей с перевозчиками — водители получили ответы на свои вопросы, но не смогли найти решения проблемы.
По сути междугородние перевозки в том виде, в котором они были последние 10 лет, стали вне закона. «Государство ни в какую не идет навстречу», — делятся водители.
К депутатам, на «горячие линии», в райисполкомы… Транспортная тематика с начала недели стала основным поводом для обращений граждан к властям. Сказать, что от звонков пассажиров и перевозчиков «раскалились» телефоны различных инстанций, нельзя. Корреспондент МЛЫН.BY узнавал, какие конкретно вопросы волнуют людей.
«Горячая линия» Миноблисполкома:
– Большинство звонков поступает от пассажиров. Тон обращений эмоциональный! Людей можно понять: приближаются протяженные выходные. Родители ждут приезда домой детей-студентов и опасаются перебоев с транспортом. За день обратились 15 человек. Звонят из Копыля, Клецка, Слуцка, Солигорска, Борисова… Но для беспокойства оснований нет.
Депутат Палаты представителей Национального собрания Беларуси Валентина Ражанец:
– Накануне успела съездить в Слуцк и вернуться в Минск. Выезжала с вокзала на автобусе. С билетами проблем нет. Прибыла точно по расписанию. Признаюсь, что в поездках очень часто использую и маршрутный транспорт. Люди привыкли к комфорту частных перевозчиков: за годы им удалось наработать авторитет, выстроить удобную логистику и сейчас никто не мешает ее узаконить и продолжать работать. Ведь они сами признаются, что под маркой нерегулярных выполняли регулярные перевозки. Время не стоит на месте, развиваются технологии, которые позволяют сделать услуги еще более комфортными для пассажиров: заказ, бронирование места с помощью того же инфокиоска. Но для этого надо определиться, регулярный перевозчик или нет.
Пришла пора сделать бизнес цивилизованным хотя бы и потому, что оператор должен знать, сколько машин у него на трассе на случай непредвиденных ситуаций. К примеру, морозов или снегопадов. Да, конечно, водители приходят друг другу на помощь во время поездок. Но что, если вмешаться придется экстренным службам, которым необходимо точно знать, какому числу людей и где нужна помощь. Безопасность – прежде всего!
Никто не заставляет уходить и от нерегулярных перевозок, к примеру, отвезти группу на экскурсию, доставить к какому-то указанному месту, просто надо сделать выбор и занять свою нишу.
Директор госпредприятия «Миноблпассажиртранс» Александр Кохно:
– Хотелось бы еще раз напомнить пассажирам, что о работе всех регулярных маршрутов они могут узнать по номеру 114 справочной автовокзала. В то же время еще не было ни одного сообщения о том, что кто-то куда-то не добрался. Информация в режиме онлайн обновляется на сайтах райисполкомов, там же есть точное расписание движения транспорта и сведения о дополнительных рейсах.
